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汽車促销“套路”深:赠送“山寨”赠品 不享“三包”

2019-03-20 13:45    广州日报

  买东西送赠品是很多商家的销售套路,抓住了消费者喜欢占便宜的心理。买车也一样,有时候“砍”车价侃到“尬聊”状态时,车商会提出送汽車配件或精品来代替部分车价“让利”。别着急高兴,车商虽然说送的是“原厂配件”“高端精品”,但也会向你强调赠品是不在“三包”范围之内的,意思是出了问题,概不负责!如果这些赠品出现问题该怎么办呢?律师提醒:赠品与所售商品享有同等权益。

  买新车送赠品是很多汽車店的销售套路。

  案例 1

  “原廠”導航≠出廠匹配的導航

  “車主說法”

  张先生于2016年年中在黄石路看中一辆奇瑞瑞虎5 SUV,因为所选的不是高配车型,下订时他听销售顾问介绍,“以2888元的优惠价加装原厂导航影音系统,就可以抵5000元的车价”。首次买车的张先生,默认为车商推荐的“原厂导航”就是整车出厂所匹配的车载导航影音系统,抱着不能错过的心理签了合同。提车后四个月他发现,每次启动发动机时,原厂车载导航影音系统时不时发出杂音;每次倒车时影像会间断性的黑屏。向经销商反映了两次都说是系统升级问题,产品有问题也不能更换,且升级需要另收费用,张先生嫌麻烦作罢。今年1月份,张先生打算处理这辆车,到另一家4S店进行旧车置换新车时,该店评估旧车的工作人员告诉他:这个后来加装的导航并非原车导航,而原车导航稳定性强、连接性高,而且享受三包。

  “記者調查”

  記者接到投訴就去張先生初次購車的品牌旗下多家4S店查看,記者發現,張先生所購買的那一款SUV雖然已經換了新款,但車商在銷售時依然用同樣的推銷套路。記者暗訪獲悉,該款SUV原車出廠所匹配的車載互聯裝置(含導航)爲佛山一家大型工廠所造,而銷售顧問推銷給低配車型加裝的“原廠”車載互聯影音裝置卻是東莞另外一家公司所産,並堅稱與原車出廠匹配的一致。面對記者詢問爲何都稱原廠件,但卻出自不同制造廠的提問,銷售顧問的解釋是:原廠精品的供應商一般會有兩三家,4S均提供質保。

  在广州经营一家汽車配件供应店的刘总告诉记者,“原厂”和原车出厂是不同概念,原车匹配出厂的配件是经过原厂出厂的检验和认可,而“原厂配件”大多出现在经销商销售环节,其检验大多为配件制造商进行的,品质和维修也大多由车商负责,得不到整车厂保障。

  案例 2

  “隱藏式”行車記錄儀

  不是原廠貨

  “車主說法”

  刚拿驾照一年多的肖小姐,春节前买车时看好了店内一款作为新车“套装”赠送的行车记录仪。当时经销商介绍说:“这种隐藏式的行车记录仪高档美观,同样的款式市场要卖两三千元,车价不能再优惠了,如果接受26.88万元的车价,可以向店总申请送一台。不然就要自掏腰包花1899元购买。”肖小姐经不住诱惑,就没再讲车价买了辆长安马自达cx-8,提车时车商也把行车记录仪装上了。一个月后,肖小姐逛汽車精品店时发现了与自己车上相似的一款叫捷渡的行车记录仪,再一看型号、颜色、款式一模一样,只是厂家不一样,且所展示的行车记录仪更清晰、操作更流畅,价格才999元!肖小姐向该品牌销售顾问咨询得知,行车记录仪市场良莠不齐,市场上有很多山寨机,捷渡是经常被“山寨”的对象之一。肖小姐回家对比之后发现,4S店赠送给自己的也是“山寨机”,按照机器上的联系方式,根本联系不上制造厂家。

  “記者調查”

  低劣“山寨机”当“贵价”正品机来卖,这一手段虽然差劲,但却是有的不良车商屡试不爽的销售套路。随着汽車事故的增多,行车记录仪是近几年“旺销”的一种汽車精品,也成为车商用来搭售抵扣车价优惠的常用配件。记者在本地市场调查发现,大部分品牌在销售新车时,都可以“挑选”行车记录仪作为“赠送”或“优惠加装”的汽車精品。但行车记录仪的制造商五花八门,如在本地的大众4S店,虽然行车记录仪上贴了品牌logo,号称“原厂”,但做汽配供应的刘总告诉记者,这些大多是低端产品,质量一般。此外,国家对于行车记录仪出厂产品标准的界定还是空白,2003年颁发并实施的GB/T19056-2003《汽車行驶记录仪》也只停留在商用车方面。

  當前不少車商在促銷時搭售的贈品,都來源于合作夥伴。

  案例3

  腳墊贈品內藏乾坤

  “車主說法”

  晓晨于去年11月举行的广州车展上订购了一辆东风标致408,为图省事,选车时她让经销商顺便赠送了些地板脚垫、头部靠枕等小玩意。车商非常爽快地答应了,并承诺“不是那些用几次就扔的劣质脚垫”。提车的时候,晓晨惊喜地发现,车商赠送的果然不是那种劣质透明的胶质脚垫,而是看起来很高档的立体黑色皮革脚垫。然而,新车开了一两个月后,晓晨发现车内总有一股莫名其妙的异味怎么都去除不掉,多次洗车都没用。天冷不开车窗时,气味熏得人头疼。一开始她以为是座椅的皮质问题,后来才发现异味是从脚垫上发出来的。她用从事化工研究的朋友给的仪器测试了一下,车商赠送的脚垫甲醛含量竟然严重超标。晓晨找车商理論要求更换,但车商却拒绝,并表示这是购车赠品不能更换,而且也没写在合同内,他们不能负责任。晓晨最后只能认栽。

  “記者調查”

  脚垫几乎是每一辆新车都会配的汽車精品,因为价值不高,车商赠送时都很“大方”。记者调查本地车商时发现,几乎每家4S店的精品部都有汽車脚垫的存在,售价从几十元到上百元不等。在购买新车的时候,车商也往往将脚垫的价格夸大两三倍,来显示“赠品的价值”。记者留意到,80%车商新车赠送的免费脚垫,在永福路等汽配市场成本只需一二十元左右而已。低价的脚垫,品质难保证,车主晓晨就被劣质脚垫差点危害健康。

  高价的也未必“健康”。此前,宁波市场监管部门委托宁波出入境检验检疫局技术中心设计了实验环节对汽車脚垫样品的挥发性有机化合物和阻燃特性进行检测,发现在高温或空气不流通的环境下,汽車脚垫会挥发甲醛,实验中最高一组的甲醛浓度超限127.3倍,一款售价高达450元的脚垫也严重超标。

  案例4

  加裝真皮座套

  被打折扣

  “車主說法”

  番禺的齊先生春節前精打細算購買了一輛途觀,中低配版本。在向車商提出要爲全車更換真皮座椅時,銷售顧問表示春節前配貨已不多,只剩下最後兩套,一套紅色的4000元,一套黑色的2888元。齊先生猶豫了一下,選了低價的2888元的黑色真皮。經銷商很快幫齊先生換裝完畢。

  過年時,一位做皮革生意的親戚搭齊先生的車時,對其花了近三千元加裝真皮座椅表達了驚訝,告訴他實際上這是仿真皮的,價值500元~800元而已。齊先生節後到汽配市場查看,發現類似皮料的真皮座椅換裝不到1000元。

  “記者調查”

  記者在新車4S店發現,當前用真皮座椅已經是新車的主流趨勢,但看起來做工參差不齊。不僅如此,在部分低配型號上,廠家爲了省錢使用了織布座椅,也給經銷商提供了加裝“真皮座椅”的業務項目機會。這些真皮座椅,大多是車商自己的“合作夥伴”,並沒有所謂的原廠提供。

  刘总告诉记者,汽車座椅的“真皮”并不是真的动物皮这几乎是业内共识,除了一些豪华车外,一般新车座椅的真皮都是人造皮,又叫做皮革。十几万元、二十多万元的汽車很难装有真皮座椅,即便有,也仅仅只是坐垫和靠背的正中央那么一小块,其他部位基本都是仿真皮的。买车的时候,厂家和销售顾问跟你说是“真皮”座椅,千万不要当真。

  【律師說法】

  贈品與所售商品應享同等權益

  “贈品”真可以不講究質量?也不在“三包”範圍嗎?非也。記者留意到,當前流通領域的商品質量監督管理辦法有規定:“獎品、贈品等視同銷售的商品。”同時,零售商促銷行爲管理辦法也規定:“零售商開展促銷活動,不得降低促銷商品(包括有獎銷售的獎品、贈品)的質量和售後服務水平,不得將質量不合格的物品作爲獎品、贈品。”

  廣東康恩律師事務所陳達律師告訴記者,商家在出售商品時,不僅要確保搭售的贈品的品質和質量,而且也不能以“贈品不是商品”“贈品是免費的”等理由逃避責任。商業促銷活動名爲贈與行爲,實質是一種附義務的贈與,即顧客必須先行購買商家指定的商品才會有附帶贈品。商家的銷售行爲與附贈行爲不可分割,雖名爲免費贈與,但本質仍是商品買賣行爲中的一環。所以,商家應對其贈品承擔與所出售商品相同的責任。爲何贈送“三無”或假冒僞劣産品的商業促銷行爲仍然大行其道?市消委會工作人員告訴記者,“贈品不包質量”是霸王條款,但當前消費者沒有這方面的意識,大多以爲“贈品不算商品”;此外,相對于所購買的商品的價值,“贈品”價值較小,消費者不願意耗時耗力維權,“反正是送的”的心理讓很多消費者選擇息事甯人。市工商局12315消費者投訴舉報中心工作人員告訴記者,贈品也要符合國家規定的質量標准,所以商家的贈品有質量問題,消費者可以直接打12315投訴。

  【業內觀察】

  汽車是大件商品,其售价甚至可与楼房价格一比。但在“赠品”的维权上,虽然有法可依,但消费者普遍存在“不能为了追回一只鸡而杀掉一头牛”的心理。赠品虽小,但事关消费者的合法权益。尤其是,当前不少车商在促销时搭售的赠品,都来源于合作伙伴。所谓赠送并不是真的让利行为,而是联合营销行为,车商亦是有利可图,最终损害的是消费者的利益。基于此,更不能让劣质赠品出现在售车环节。归根到底,还是需要相关部门的主动出击,来切实维护消费者的合法权益,对商业促销中的赠与行为加强监管,特别是对赠品的“三无”或假冒伪劣行为进行重点打击。

  (松花江網编辑/明泽)

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